Lyftは運転士の雇用状態の訴訟を解決し、報酬$ 12.5Mを支払う

Lyftは、従業員として分類することなく、運転手に運転資金を支払うことに同意し、その権利を調整し、権利を調整することに同意して、集団訴訟案を解決した。

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ライド・ヒアリング・サービスはカリフォルニア州に提出された訴訟を解決し、従業員に分類されない従業員に分類されないドライバーに対する追加の保護と権利を要求しています。

Lyftは、プラットフォームから取り外す予定があり、評価の悪さなどの正当な理由がある場合、ドライバに通知する必要があります。さらに、ドライバーはプラットフォームから起動する前に状況を修正する機会が与えられます。

裁判所の提出書類によれば、Lyftはまた、補償金利または不動産を争うドライバーに仲裁費用を支払う。報酬率は、運転者がLyftプラットフォームで計時した時間に基づいて計算されます。

UberのライバルであるLyftは、ユーザーが携帯端末から乗車することを可能にするサービスです。ロイターが報告したように、UberとLyftは両方ともビジネスモデルと同じ脅威に直面しています。サービスを担当するドライバーは従業員として分類されるべきだと考えているため、経費、車両メンテナンス、雇用保障などの特典があります。

現時点では、運転手は修理やガスなどの費用を負担しなければなりません。これによりLyftはこの費用と、従業員の監査要件、税金、最低賃金および契約上の問題を軽減します。

Lyftはビジネスモデルを実現するのに十分な柔軟性を持つ運転者請負業者から収益を生み出し、従業員の地位はLyftやUberのような企業の未来を脅かす可能性があり、企業が試行した賞賛されたタクシーサービス革命を起こす

しかし、これらの企業で働くドライバーは、伝統的なアウトレットで提供されている保護の一部を受ける権利があると主張することもできます。

今回の提携でドライバーが従業員に分類されることはありませんでしたが、プラットフォーム上で働いている人の報酬と追加のメリットは、少なくとも正しい方向へのステップであり、Uberからの変更は行われなければならないという認識です。

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クリフトン・スヴェーククはライフト・ゼネラル・カウンセル

この事件は、Uber氏が運転手によって提起されたのと同じ問題と懸念を抱えて法廷に入る直前にあるため、密接に監視されています。 Uber氏は、6月のサンフランシスコで開催された試験で、請負業者や職員として働く同じ問題に挑戦する予定です。

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